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钟迅(个体经营) 发表于:2017-09-13 8:32:34 点击数: 回帖:

格言:俺是路过的

积分:65860  商虎等级:商会会长
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美国记者自述在中国开车体验:开始习惯摁喇叭

  通常,我喜欢开车。但此时我是在中国,而在中国开车与我在美国开车有点不一样。我提醒自己,中国的车与美国的车基本上是一样的。所有的基本设备都在那里,其中包括油门。只不过在美国高速公路上行驶时,踩油门的时候要慢而坚决。但在这里,我的脚不能慢慢踩下去,或是慢慢松开来,而是要在油门和刹车之间频繁替换,以应对突然出现的车辆。

  我仍然在看向前方,但我的眼睛还需要看向两边,确保旁边没有车超过去。

  最罕见的是,虽然我的双手仍然放在方向盘10点和2点的位置,但我的左手似乎被一种神秘的引力牵引着,会不由自主地朝着方向盘的中心去摁喇叭。

  在中国,汽车的喇叭声只是城市乐音的一个组成部分。但在美国,却不是这样。实际上,在美国,我很少摁喇叭。只有在眼看要撞上时,我才会摁喇叭提醒他人。即使是有司机未注意到红绿灯变了,我也不会摁喇叭,因为喇叭的响声似乎有点粗鲁和挑衅,就像一个人为了强调自己的讲话清嗓子一样。

  但在中国不是这样。摁喇叭没有生气的意思,也不是责备。只是一个警告,这也许就是汽车安装喇叭的最初用意吧。

  因此,我也开始摁喇叭。慢慢地,我开始喜欢上了这样做。

  一辆车进入到我的车道以超越一辆速度较慢的车。摁喇叭!

  一辆公交车在车站停靠后想从我前面走。摁喇叭!

  一位行人试图进入我的车道。摁喇叭!

  中国让我心中某种被压抑的驾驶能力释放出来。我开始享受这种自由。

  在中国,正式的交通规则可能不如在美国那样得到严格执行,但有许多不成文的规则。

  过了一会儿,我开始能够理解中国一些不成文的交通规则。任何司机都不会假定另一辆车会让它插队,同样,任何司机都不会假定其他司机不会努力阻止他插队。

  据世界卫生组织的报告,中国道路上的这些不成文规则并不成功。世界卫生组织报告称,在中国,每10万人中有19起事故,而在美国,这一数据是11。

  不过,我从未见到过发生重大事故,都是些小擦碰。

  我在中国的两个星期临近结束的时候,我已经很喜欢这种新的驾车模式了,以至于当我重返美国后,发现很难改回来。

  回到美国后几个月,我仍然发现自己在城市街道上想超越一辆速度较慢的车。而且,我的手经常会不由自主地跑到方向盘的中心去摁喇叭。

  现在,每当我摁汽车喇叭的时候,我就会想到,旅行能开阔一个人的视野,同时,一个认识得到强化:我们的方式也许不总是正确的、惟一的,或是最佳的方式。

  来源:参考消息


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